沥青冷补料(全天候施工，永久性修复)

　　冷补料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。经过多年来的不断改进和完善，冷补料材料的性能更加成熟。无论在质量和使用上，都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简单、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保的特点，已在全世界得到应用，在国内许多市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用。

　　沥青冷补料技术背景

　　随着城市交通发展对道路完好率的要求越来越高，如何更加快捷、及时修补道路坑洞，对开槽的道路进行快速回填，保证道路的畅通和美观性成为了道路养护的一大难题，路丽公司坚持“方便、快捷，经济、环保”的产品开发理念，坚持自主研发，十年磨一剑，推出的全天候沥青冷补料在国内外广受好评!路丽冷补料已成为道路养护，坑槽修补的领先品牌。

　　沥青冷补料技术原理

　　沥青冷补材料强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同。热沥青混合料利用的沥青是热塑性，高温生产摊铺，随温度降低产生强度。而冷补沥青混合料的沥青是经过改性，已经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使逐渐溶剂挥发，沥青逐步还原变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要5—7天时间。此后强度还会逐步增加，经过一个月左右的时间，强度会逐步稳定，达到甚至超过热沥青混合料冷却后的性能。冷补混合料的强度由两部分构成：一是由于沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。它们使得矿料颗粒料间不易分离，形成整体，也使混合料与基础面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度，并足以抵抗车辆荷载的作用。

　　路丽高性能沥青冷补料特点：

　　1、施工流动性极 佳!我司生产的冷补沥青混合料，非一般冷补料，拥有专利技术。加入自主研发的强抗水性及反应性的技术，适用的环境温度范围宽，可在-30℃至50℃之间使用。常温下可露天存放一年以上，袋装密封成品存放时间更长。2、混合料抗水性极强!因其独特的复合式憎水表面活性剂，可以提高冷补料的抗水，抗碱、抗盐能力。实验表明，熠道冷补料在常温下5%的氯化钠和氢氧化钠溶液中浸泡72小时无任何变化，标准水煮剥离试验石料裹附可达到5级。3、成型快、强度高!本产品具有一定的空气反应性，直接暴露在空气中，可加速混合料强度形成，提高修补区整体强度，防止再次出现病害，独特的级配和优质的石子保证了冷补料修补补坑槽长久的寿命。

　　沥青冷补料使用方法

　　清理坑槽一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。

　　填满坑槽并压实把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。