杭州路丽新材料有限公司(简称路丽新材料)，是一家集技术研发、原料生产、客户营销、项目施工、咨询服务于一体的综合型企业，从事各类专业地坪工程及材料加工、销售的服务。主要承包彩色高分子路面，夜光路面、彩色喷涂路面、彩色彩色高分子路面。

　　杭州路桥新厂区黑改彩色高分子路面试验段

　　彩色高分子路面首次亮相快速路

　　本市采用彩色高分子路面技术的新厂区匝道试点日前通过验收，技术人员正采集相关数据，为今后快速路其他路段的铺设提供参考。

　　据了解，彩色高分子路面技术的应用已被市道桥处纳入"四新"推广项目，彩色高分子路面是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，并撒上不同颜色的耐磨彩色骨料，以精确的数量铺设而成，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。雨天时减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。

　　缓解疲劳，使其保持头脑清醒，减少发生。合理设计路面色彩的变化，则直线段长些也不会影响安全效果，还会缩短到达目的地的距离，降低工程造价，减少运行时间。提高特殊路段防滑系数公交站台、下坡路段、学校门口等需要紧急停车、刹车的路段，对路面的防滑要求很高。彩色抗滑路面时通过在高分子表层形成特殊的构造深度，减少车轮摩擦噪声，加大车轮摩擦系数，增加路面在干燥条件下和雨天的抗滑性能。通过颜色不同，提示驾驶人员提前降低车速，并通过磨擦力较高的路面面层，在紧急情况下缩短刹车距离，对由于雨天路滑等情况引发的起预防作用。降低城市热岛效应一般城市地表有35%至50%是道路，通常是灰色的水泥路面或黑色的彩色高分子路面，这些路面在吸热后变成巨大的发热体。

　　"彩色高分子路面不容易褪色，起码能保持5年以上。"杭州公路局说，用彩色高分子路面取代防滑带的原因，是该路段2006年路面整修完后，路面平坦，有些载煤、运送啤酒的重型货车，尤其是外地车辆，行车速度超过设计时速40公里/小时，飙到公里/小时-公里/小时，甚至冲出路面防护栏，掉进公路旁的河流里。因此，为警示驾驶人员，增加路面的粗糙程度和摩擦系数，减少刹车距离，首次使用彩色高分子路面。

　防滑路面对于我们来说已经并不陌生，由于其防滑、美观等特性，在很多场合都有防滑路面材料的应用。但是在不同的应用场合，对防滑路面的施工要求也不同。就拿最简单的厚度来说，就大有差异，下面路丽彩色高分子路面就带大家了解一下防滑路面材料施工厚度要求：景观道、迎宾道、人行道、自行车道等对彩色高分子路面要求不是很高，做的防滑路面一般2-3mm厚;公交车道、公交车站台、公交车港湾、的士站台、的士站台、BRT道等做防滑路面一般3-4mm厚;爬坡、下坡等坡道防滑，转弯道路、高速ETC、减速带等对防滑要求程度较高，一般来说防滑路面的设置就要相应厚一些，一般3-5mm。以上就是防滑路面材料施工厚度的要求，由于不同的应用场合对于路面的摩擦力要求高低不一。所以我们在实际施工时，一定要结合实际情况来确定彩色高分子路面的厚度，以防过厚造成资源浪费，同时也防止过薄，防滑性不够带来意外。

　　彩色高分子路面是为美化道路和突出特殊交通路段的防滑性能而从发达引进并改良的路面系统。多应用在绿道路面、高速路收费口、急弯、隧桥;城市道路的十字路口、公交港湾、非机道;高档居住小区的道路、地下室有停车库出入口等急需改善路面环境的地方。彩色路面增加地面与轮胎之间摩擦的同时降低了车道对汽车轮胎的损伤，不滑不趁，融雪美观、减少了车辆轮胎与车道间磨擦的澡音，降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤，阻尼性能超强，起伏性低。采用环耐水泥基材料所以该车道具有超长寿命;表面用自热树脂封闭，耐候性特强、具有自洁性;抗重压、耐磨损、易施工.工期短。彩色高分子路面常用颜色为酒红、叶绿、杏黄等。彩色高分子路面性能卓越，安全可靠(实践证明。

　杭州路丽新材料是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为核心竞争力的企业，产品有彩色高分子施工,彩色高分子路面,彩色喷涂路面,夜光路面等施工，如果有需要的话可以来联系我们。