　　彩色沥青路面做为一种新式的门面技术性，为构建交通出行的时代感，在中国道路、路面或城市广场上等场地愈来愈多的应用。殊不知彩色沥青路面在应用全过程中，在小车轮载与自然环境的相互功效下，沥青混和料中的沥青将慢慢脆化，色调慢慢发暗，主要表现在融合料黏附性降低、路面表层非常容易出現疏松、坑槽、色调差别显著等状况；另一方面，假如路面工程施工质量管理不太好，间隙率过大，会导致路面出現初期毁坏，这种状况假如不立即开展解决，会进一步加快路面性能指标的降低。

　　保护性养护也一样适用彩色路面的养护：彩色路面当PCI（路面情况指数值）处在75~95范围之内，实时路况出色，只需小量的裂缝展现，且低于3mm。为尽量坚持不懈优良实时路况，避免水的渗入使裂缝拓展，可采用一些简易的密封对策；当PCI指数值在60~75范围之内时，实时路况优良，这时是执行初期保护性维护保养的最合理時期，中断密封可合理地缓解路面的衰退，进而使路面的使用寿命增加；当PCI处在50~60中间，实时路况已遭遇恶变，并展现表面下列的毁坏，实时路况已没法历经执行路表维护保养对策来获得改进。

　　这时应采用必需的裂缝密封和坑槽修补做为应激性对策，可让实时路况保持在一种可应用的情况，彩色止滑路面直至大范畴的自主创新更新改造；当PCI指数值着陆到25~50时，路面损坏比较严重，已没法再次应用，要求执行构造自主创新，重门面层。执行合理的密封可大大减少坑槽的组成和裂缝的进一步进行，密封后的路面坑槽和裂缝展现拓展的仅为1%，而没加密封的路面则达到75%到80%。合理的密封可延路面使用寿命4年或更长。周期性保护性养护特点冬天要紧密注意路面排水管道和防寒难题，要的确确保路面总体构造处在简单情况，彩色止滑路面防止路面构造发病膨胀土，组成毁坏。

　　春天要对路面构造发病膨胀土及路面表面有水迹的位置，必须在土路肩、路基工程护坡处挖排水管道渗沟，引流方法路面构造冬天蓄积量的降水到构造以外。也可在路面上覆撒干土，干土一方面能够消化吸收路面构造中的水份，另一方面还可缓解发热量沿路面构造下传的速率，使路面构造中的冻水迟缓消溶，并自主逐渐渗入排污沟中，防止路面构造发病溶融性破怀。秋天要搞好铁路沿线排水沟存水的正确引导排污工作中，防止这种存水变成冬天路面构造冻洁孔状水的补充水资源。