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彩色防滑路面材料和普通沥青(水泥)的防滑功能比较

时间:2020-01-06     作者:路丽新材料【原创】   阅读

  彩色防滑路面系统是在现有的路面上粘结上3.0mm-5.0mm厚的高磨光值的彩陶粒砂材料而形成具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层. 彩色防滑路面系统表面有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能. 而构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去,让构造深度侵入车轮,路面有水时,路面构造深度越深,接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力,从而提高防滑性能。

彩色防滑路面

  普通沥青(水泥)路面的防滑功能比较:


  普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高,但是经过一段时间使用后,表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将陶砂粒粘在表面,所以只要在陶砂粒不被损坏或者脱落是不会失去防滑性能,避免路面不能被磨光变滑。所以陶粒砂最重要的属性是保持高抛光值和极高的强度这样结构被磨损的时候,不是被磨光,而是陶粒砂脱落,在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是陶粒砂的质轻、密度小所以为了达到最适宜的性能。